|
 После недавнего транспортного коллапса на трассах М10, М7 и М4 принято считать, что виноваты в длинных пробках буксующие большегрузы. Но гораздо чаще пробки происходят по причине ДТП в самых напряженных участках трассы, и статистика ГИБДД показывает, что обвинять во всем водителей-дальнобойщиков как минимум несправедливо.
Как свидетельствуют сводки, в последние дни самый распространенный сценарий дорожно-транспортного происшествия на трассе - попутное столкновение легковых автомобилей с большегрузами. Каждое такое ДТП, даже если не влечет смерть и ранения, чревато длинными заторами. А причина одна: если водители-дальнобойщики, наученые горьким опытом, выбирают скоростной режим предельно осторожно, то водители легкового транспорта всё ещё не приспособили свой "стиль пилотирования" к зиме.
Вот еще одна авария подобного рода из сводки татарстанского ГИБДД. Как сообщает портал vlast16.ru, накануне в пять часов вечера 27-летний водитель автомобиля Кia Rio, следуя по трассе М7 в направлении Казани, на 778 км трассы не выбрал безопасную скорость не справился с управлением и совершил столкновение с автомобилем Меrcedes-Benz с полуприцепом Krone. В результате ДТП 25-летний пассажир "Киа" получил сотрясение головного мозга и ушиб ребер.
|
